(1) Tukar nisbah penghantaran untuk memenuhi keperluan daya tarikan keadaan memandu yang berbeza, supaya enjin dapat berfungsi dalam keadaan kerja yang baik sebanyak mungkin dan memenuhi keperluan kelajuan memandu yang mungkin. Tukar kelajuan kereta dan tork pada roda memandu kereta dalam julat yang besar. Oleh kerana keadaan memandu yang berlainan, kelajuan memandu kereta dan tork memandu diperlukan untuk berubah dalam jarak yang besar. Sebagai contoh, kelajuan di lebuh raya harus dapat mencapai 100km/j, sementara di bandar, kelajuan biasanya sekitar 50km/j. Apabila kereta kosong memandu di jalan lurus, rintangan memandu sangat kecil, tetapi apabila ia dimuatkan sepenuhnya dan naik ke atas, rintangan memandu sangat besar. Ciri -ciri enjin kereta adalah bahawa julat perubahan kelajuan kecil, dan pelbagai perubahan tork tidak dapat memenuhi keadaan jalan sebenar.
(2) Menyedari pemanduan terbalik untuk memenuhi keperluan kereta untuk memandu ke belakang. Untuk mencapai pemanduan kereta terbalik, enjin engkol enjin secara amnya hanya berputar ke satu arah, dan kereta kadang -kadang perlu dapat memandu ke belakang. Oleh itu, gear terbalik yang ditetapkan dalam kotak gear sering digunakan untuk mencapai pemanduan kereta terbalik.
(3) Penghantaran kuasa mengganggu. Apabila enjin dimulakan, melahu, beralih gear, atau berhenti untuk mengambil kuasa, penghantaran kuasa ke roda pemacu terganggu.
(4) mencapai neutral. Apabila klac terlibat, penghantaran tidak mengambil kuasa. Sebagai contoh, ini membolehkan pemandu melepaskan pedal klac dan meninggalkan kerusi pemandu tanpa menutup enjin.