Gambaran Keseluruhan Produk
TheF67-DRN100LS4menonjol sebagai penyelesaian julat "pertengahan-berat" dalam keluarga aci selari SEW. Walaupun unit yang lebih kecil tertumpu semata-mata pada penjimatan-angkasa, F67 dibina dengan perumah yang diperkukuh untuk menguruskan peningkatan tegasan keluaran 2.2kW. Susunan aci selari membolehkan reka bentuk motor gear yang sangat tipis, membolehkan pemacu dipasang rata dengan jentera atau dimasukkan ke dalam bingkai penghantar yang ketat.
Dilengkapi denganMotor DRN100LS4 IE3, unit ini memenuhi peraturan tenaga global yang ketat. Faktor kuasa tinggi motor dan reka bentuk belitan yang dioptimumkan memastikan ia berjalan lebih sejuk di bawah beban penuh, yang secara langsung diterjemahkan kepada hayat perkhidmatan yang lebih lama untuk pelincir gear dan pengedap dalaman.
Jadual Parameter Teknikal
| Ciri | Data Spesifikasi |
| Kelajuan Keluaran | 7.5 hingga 345 RPM (pada 50 Hz) |
| Faktor Perkhidmatan (fB) | 1.1 hingga 2.8 (bergantung pada nisbah akhir) |
| Penilaian Kecekapan | IE3 Kecekapan Premium |
| Bahan Perumahan | Besi tuang kelabu-kekuatan tinggi (GG20/GG25) |
| Kelas Perlindungan | IP55 Standard (IP65/IP66 tersedia) |
| Kitaran Tugas | S1 (Tugas Berterusan) |
F67 Ciri Prestasi Unik
- Kapasiti Beban Radial Dipertingkatkan:F67 menampilkan susunan galas khusus yang jauh lebih teguh daripada F57. Ini menjadikannya mampu menyokong takal luar yang berat atau gegancu tanpa memerlukan galas sangkut tambahan.
- Perumahan Kaku Kilasan:Reka bentuk "bergaris" sarung F67 dioptimumkan melalui analisis elemen terhingga (FEA) untuk mengelakkan salah jajaran gear di bawah keadaan tork puncak.
- Ciri-ciri Redaman Getaran:Nisbah jisim-ke-kuasa F67 ditentukur untuk menyerap-getaran frekuensi tinggi, melindungi komponen mesin sensitif dan memastikan operasi ultra-senyap.
Struktur & Kebolehpercayaan Komponen
Kereta api gear dalaman F67 menggunakankeluli keras-gred tinggi-dengan ketepatan-rusuk gigi tanah. Reka bentuk aci selari menghasilkan kotak gear "rata" yang lebih cekap daripada alternatif-sudut kanan.
- Sistem pengedap:Mempunyai pengedap minyak premium yang menghalang kebocoran pelincir walaupun dalam kedudukan pelekap menegak (orientasi M4).
- Geometri Gear:Gigi heliks direka bentuk dengan anjakan profil khusus untuk memaksimumkan nisbah sentuhan, memastikan penghantaran kuasa yang lancar dan mengurangkan haus mekanikal semasa operasi-berhenti yang kerap.
Perbandingan Model Berkaitan (Siri-F)
| Model | Tork Maks (Nm) | Julat Kuasa (kW) | Kelebihan Utama |
| F57 | 600 | 0.75 - 1.5 | Ultra-padat untuk pengadun ringan |
| F67 | 820 | 1.1 - 2.2 | Kapasiti Beban Tergantung Tinggi |
| F77 | 1500 | 1.5 - 4.0 | Tinggi-kegunaan industri berat |
Industri Aplikasi Utama
- Perlombongan & Agregat:Pengumpan tali pinggang pemanduan dan penghantar skru tugas berat-.
- Pengurusan Sisa:Suapan mesin pencincang dan garisan pengisihan kitar semula.
- Pengeluaran Automotif:Sistem penghantar tergelincir dan stesen pengangkat.
- Pengendalian Pukal:Lif bijirin dan peralatan pemprosesan simen.
Soalan Lazim
S: Bolehkah F67 dipasang secara menegak?
A: Ya. F67 menyokong semua kedudukan pemasangan standard (M1 hingga M6). Untuk pemasangan menegak (M4), kami mengesyorkan menyemak spesifikasi aras minyak untuk memastikan pelinciran yang betul pada peringkat gear atas.
S: Apakah kelebihan motor IE3 DRN100LS4 berbanding model IE1/IE2 yang lebih lama?
A: Motor IE3 mengurangkan penggunaan tenaga dan pelesapan haba dengan ketara. Ini menyebabkan bil elektrik yang lebih rendah dan penyelenggaraan yang kurang kerap, kerana komponen dalaman tidak tertakluk kepada tekanan haba yang berlebihan.
S: Adakah F67 memerlukan penukaran minyak yang kerap?
J: Di bawah keadaan operasi standard, F67 direka untuk selang perkhidmatan yang panjang. Menggunakan minyak sintetik boleh memanjangkan lagi masa antara perubahan, menjadikannya hampir bebas penyelenggaraan-dalam banyak aplikasi.
Cool tags: menjahit motor gear aci selari f67 2.2kw drn100ls4 ie3, China menjahit motor gear aci selari f67 2.2kw drn100ls4 ie3 pembekal, kilang